Build-Operate-and-Transfer-Arrangements werden bei den meisten Regierungsbehörden weltweit immer beliebter. Die konjunkturelle Abschwächung hat nur sehr wenige Budgets für neue Investitionen verursacht. Buswaschanlagen für das öffentliche Verkehrssegment sind ein solches Segment, in dem die Regierungsbehörden private Partner bitten, Angebote zu machen und mit der Regierung in Verbindung zu treten.

Die ÖPNV-Busreinigung kann sich am Standort des Kunden oder am Standort des Investors befinden, meistens jedoch am Standort des Kunden im Wartungs- und Reparaturwerk in Germany . Hier bekommt der Busreinigungsbetreiber einen zugewiesenen Platz, an dem er den Tiefbau für die Buswaschanlage durchführen kann. An dieser Stelle wird das Gerät installiert.

Die Vergütung kann je nach Regierungsstelle variieren:

1. Build Operate and Transfer : In diesem Fall betreibt der Betreiber, kauft die Buswaschanlage, betreibt sie für eine bestimmte Zeit und überträgt dann das Eigentum an der Anlage an die Regierungsbehörde. Der öffentliche Busverband zahlt pro Bus. Auch hier ist der Betreiber für die Wartung der Geräte verantwortlich.
2. Build and Operate : In diesem Fall kauft der Betreiber die Ausrüstung und betreibt die Ausrüstung für einen bestimmten Zeitraum des Buswaschvertrags. Das Busunternehmen kann den Vertrag nach Ablauf der Vertragslaufzeit verlängern oder kündigen. Bei Beendigung des Buswaschvertrages ist der Betreiber verpflichtet, die Geräte zu entfernen. Er kann es woanders installieren. Die Vergütung erfolgt pro Bus.

In der Regel beträgt die Vertragslaufzeit für die Buswäsche 3 - 5 Jahre.

Dies ist eine neue Geschäftsform und wird in vielen Ländern eingeführt. Als Unternehmen ist es sehr lukrativ, da die Grundstücksmiete, Strom- und Wasserkosten vom Kunden getragen werden. Dies ist ein sehr gutes Geschäft, da es sehr risikoarm ist und eine hohe Geschäftsgarantie bietet.

Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zum Einstieg in das Busreinigungsgeschäft für öffentliche Verkehrsmittel.