Build Operate and Transfer-arrangemanget blir alltmer populärt hos de flesta statliga organ över hela världen. Den ekonomiska nedgången har orsakat mycket få budgetar för nya investeringar. Busstvättutrustning för kollektivtrafiksegmentet är ett sådant segment där statliga organ ber privata partners att lägga bud och bli associerade med staten.

Bussstädningen för kollektivtrafiken kan placeras på kundens plats eller på investerarens plats, dock är det oftast på kundens plats vid underhålls- och reparationsdepån i Sverige . Här får bussstädoperatören ett tilldelat utrymme där operatören kan göra anläggningsbyggandet av busstvättsutrustningen. Utrustningen är installerad på denna plats.

Ersättningen kan variera beroende på det statliga organet:

1. Bygg drift och överföring : I det här fallet driver operatören, köper busstvättutrustningen, driver den under en viss tid och överför sedan äganderätten till utrustningen till det statliga organet. Bussverket betalar per buss. Även här ansvarar operatören för underhållet av utrustningen.
2. Bygg och drift : I det här fallet köper operatören utrustningen och driver utrustningen under en viss period av busstvättkontraktet. Bussmyndigheten kan förlänga eller säga upp avtalet efter avslutad avtalsperiod. Om busstvättkontraktet sägs upp är operatören skyldig att ta bort utrustningen. Han kan installera den någon annanstans. Ersättningen är per buss.

Vanligtvis sträcker sig kontraktstiden för busstvätt från 3 - 5 år.

Detta är ett nytt sätt att handla och har antagits i många länder. Som företag är det mycket lukrativt då markavgiften, el- och vattenkostnaderna står kunden för. Detta är en mycket bra affär eftersom den innebär mycket liten risk och har en garanterad högvolymsaffärsgaranti.

Kontakta oss för mer information om hur du kommer in i städbranschen för kollektivtrafik.